Alrededor de 25 millones de escolares estadounidenses viajan cada d\u00eda en uno de los 500 000 autobuses escolares del pa\u00eds. Los autobuses escolares siguen siendo el medio de transporte m\u00e1s seguro, con menos lesiones al a\u00f1o que cualquier otro medio de transporte terrestre. En el condado de Greenville, por ejemplo, los autobuses escolares realizan 1.900 trayectos al d\u00eda y, sin embargo, registran una media de menos de un incidente al d\u00eda, seg\u00fan el director de transporte de las escuelas del condado de Greenville.<\/p>\n\n\n\n
Estas estad\u00edsticas tranquilizan a muchos padres. Sin embargo, cuando tu hijo sufre una lesi\u00f3n, las cifras no significan nada. Lo \u00fanico que importa es que tu hijo ha sufrido lesiones y necesita ayuda. <\/p>\n\n\n\n
En esta secci\u00f3n ofrecemos informaci\u00f3n a los padres y familiares de los alumnos de Charleston sobre los accidentes en los autobuses escolares, la seguridad y qu\u00e9 hacer si un ser querido sufre un accidente.<\/p>\n\n\n\n
Art\u00edculo 56-5-2770<\/a> El C\u00f3digo South Carolina exige que los conductores que \u201cse encuentren o adelanten, desde cualquier direcci\u00f3n, a un autob\u00fas escolar parado en una carretera o v\u00eda privada\u201d se detengan cuando las luces rojas intermitentes del autob\u00fas est\u00e9n encendidas. El conductor no podr\u00e1 reanudar la marcha hasta que las luces rojas se apaguen o el autob\u00fas vuelva a ponerse en marcha. Si las luces amarillas del autob\u00fas est\u00e1n parpadeando, el conductor no podr\u00e1 adelantar al autob\u00fas escolar, sino que deber\u00e1 reducir la velocidad hasta detenerse. <\/p>\n\n\n\n Esta norma se modifica ligeramente en las carreteras de varios carriles y en aquellas que cuentan con mediana. En estas carreteras, solo deben detenerse los coches que circulen detr\u00e1s del autob\u00fas. Los coches que circulen en sentido contrario pueden continuar, pero los conductores deben extremar la precauci\u00f3n. El incumplimiento de esta norma conlleva sanciones m\u00e1ximas de una multa de $1.000 y seis puntos en el carn\u00e9 de conducir. <\/p>\n\n\n\n La ley South Carolina no es un caso \u00fanico. Todos los estados cuentan con una ley que proh\u00edbe a los conductores adelantar a un autob\u00fas escolar cuando este se encuentra parado con las luces rojas intermitentes encendidas. Sin embargo, muchos conductores optan por ignorar esta ley, as\u00ed como las claras se\u00f1ales de advertencia del autob\u00fas que indican que se ha detenido. <\/p>\n\n\n\n Cuando los conductores incumplen la ley, pueden producirse lesiones graves. La polic\u00eda de South Carolina ha impuesto m\u00e1s de 2.050 multas desde 2020 a conductores que no se detuvieron ante un autob\u00fas escolar o que lo adelantaron ilegalmente, seg\u00fan el Departamento de Seguridad P\u00fablica de South Carolina (SCDPS).<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s de una de cada cuatro de estas multas (522, es decir, el 25,4 %) se impusieron en el condado de Horry, aunque solo el 6,1 % de los alumnos de educaci\u00f3n primaria y secundaria del estado asisten a alguna de las 58 escuelas p\u00fablicas del condado de Horry o viajan en alguno de los 395 autobuses escolares del condado. El condado de Charleston ocup\u00f3 el segundo lugar, con 274, seguido de Lexington (168), York (165), Greenville (153) y Richland (146). <\/p>\n\n\n\n El Departamento de Polic\u00eda Escolar del Condado de Horry (SCDPS) reconoce que se centra en la seguridad de los autobuses escolares en el condado de Horry. Sin embargo, estas cifras ponen de manifiesto cu\u00e1ntos conductores est\u00e1n dispuestos a ignorar tanto las normas de tr\u00e1fico como las luces rojas intermitentes y la se\u00f1al roja de \u00abSTOP\u00bb visible de un autob\u00fas escolar. <\/p>\n\n\n\n La polic\u00eda de tr\u00e1fico del estado recibi\u00f3 3.901 denuncias de conductores que adelantaron a autobuses escolares solo durante el curso 2024-25. El a\u00f1o natural 2025 bati\u00f3 el r\u00e9cord de multas por infracciones relacionadas con los autobuses escolares, con 473.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Las muertes en accidentes de autob\u00fas escolar son relativamente poco frecuentes. Seg\u00fan el Consejo Nacional de Seguridad (NSC), aproximadamente dos tercios de todas las muertes relacionadas con los autobuses escolares se producen fuera del veh\u00edculo. La mayor\u00eda de las lesiones se producen mientras los alumnos esperan el autob\u00fas, cruzan la calle cerca de \u00e9l o suben o bajan del mismo. A continuaci\u00f3n se indican los lugares donde se producen con mayor frecuencia las lesiones y c\u00f3mo ayudar a los ni\u00f1os a practicar la seguridad.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Los ni\u00f1os pueden correr peligro en la parada de autob\u00fas. Caminar hasta la parada o permanecer cerca de la carretera puede aumentar el riesgo de sufrir un atropello, sobre todo cuando los conductores no prestan atenci\u00f3n o no controlan su velocidad. Los ni\u00f1os tambi\u00e9n pueden sufrir lesiones por juegos bruscos u otras actividades en la parada de autob\u00fas. <\/p>\n\n\n\n Para reducir el riesgo de lesiones en la parada de autob\u00fas:<\/p>\n\n\n\n Los autobuses escolares suelen tener escalones con barandilla. Subir y bajar estos escalones puede provocar lesiones, sobre todo si las escaleras o la barandilla est\u00e1n rotas. Los ni\u00f1os tambi\u00e9n pueden sufrir lesiones si el autob\u00fas se pone en marcha demasiado r\u00e1pido despu\u00e9s de que hayan subido o bajado. Las paradas bruscas, las sacudidas y los tirones pueden causar lesiones en cualquier momento del trayecto en autob\u00fas. Los ni\u00f1os tambi\u00e9n pueden sufrir lesiones si se lanzan al tr\u00e1fico para cruzar la calle delante de un autob\u00fas, si otros conductores no prestan atenci\u00f3n en las inmediaciones de un autob\u00fas parado, o si cruzan por detr\u00e1s del autob\u00fas o fuera del campo de visi\u00f3n del conductor. <\/p>\n\n\n\n Subir y bajar del autob\u00fas puede parecer algo rutinario para muchos ni\u00f1os, pero requiere habilidades que deben desarrollar con la pr\u00e1ctica. Es posible que, sobre todo a los ni\u00f1os peque\u00f1os, haya que ense\u00f1arles c\u00f3mo subir y bajar del autob\u00fas escolar de forma segura. <\/p>\n\n\n\n Para ayudar a los ni\u00f1os a actuar con precauci\u00f3n al subir y bajar del autob\u00fas:<\/p>\n\n\n\n Los asientos de los autobuses escolares est\u00e1n dise\u00f1ados con estructuras de acero que absorben la energ\u00eda, rodeadas de un acolchado protector. Seg\u00fan la NTSB, estos asientos protegen a los ni\u00f1os en caso de accidente de forma muy similar a como un cart\u00f3n de huevos protege a los huevos durante el transporte. <\/p>\n\n\n\n Al igual que los cartones de huevos, los asientos de los autobuses escolares no pueden evitar todas las lesiones en caso de accidente. En una colisi\u00f3n de autob\u00fas tambi\u00e9n pueden producirse esguinces, lesiones de tejidos blandos, fracturas, lesiones faciales y otros da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n En un autob\u00fas escolar pueden producirse otras lesiones, incluso durante un trayecto habitual. Los asientos y el suelo defectuosos o rotos pueden provocar lesiones. Los ni\u00f1os pueden tropezar con objetos que haya en el pasillo, sufrir lesiones por ventanas o mecanismos rotos, caerse al subir o bajar las escaleras del autob\u00fas, o sufrir lesiones causadas por otros pasajeros del autob\u00fas. <\/p>\n\n\n\n Para garantizar la seguridad durante un trayecto en autob\u00fas, ense\u00f1a a los ni\u00f1os a: <\/p>\n\n\n\n No todos los autobuses escolares est\u00e1n equipados con cinturones de seguridad. En 2015, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) expres\u00f3 oficialmente su apoyo a la instalaci\u00f3n de cinturones de seguridad en los autobuses escolares del pa\u00eds. Otras organizaciones dedicadas a la seguridad, entre ellas el NSC, han respaldado esta recomendaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Algunas lesiones son meros accidentes. Otras, sin embargo, se pueden prevenir. Cuando alguien no act\u00faa con la diligencia necesaria para evitar un da\u00f1o, la persona lesionada puede reclamar una indemnizaci\u00f3n por la lesi\u00f3n sufrida. <\/p>\n\n\n\n Cada accidente en un autob\u00fas escolar es \u00fanico. Los hechos concretos de cada incidente determinan a qui\u00e9nes hay que considerar responsables. Entre las partes que suelen ser responsables en los accidentes de autob\u00fas escolar se incluyen otros conductores que circulan por la carretera, los distritos escolares y sus conductores, as\u00ed como los fabricantes de equipos y piezas para autobuses escolares. <\/p>\n\n\n\n Los distritos escolares tienen la responsabilidad de seleccionar, contratar y formar adecuadamente a los conductores de autob\u00fas. A menudo, los distritos tambi\u00e9n se encargan del mantenimiento de su flota de autobuses. Cuando un distrito escolar incumple estas responsabilidades y se producen da\u00f1os, el distrito puede ser considerado responsable. <\/p>\n\n\n\n Cuando otro conductor en la carretera causa da\u00f1os, a menudo se le puede considerar responsable. Un conductor que choque contra un autob\u00fas escolar o atropelle a un alumno puede ser responsable si el accidente se debi\u00f3 a que no actu\u00f3 con la diligencia debida. <\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el SCDPS, los conductores que reciben multas por no detenerse ante un autob\u00fas escolar dan diferentes explicaciones para justificar su comportamiento. La m\u00e1s habitual es que el conductor no prestaba atenci\u00f3n a la carretera. Conducir distra\u00eddo, conducir bajo los efectos del alcohol y el incumplimiento de las normas de tr\u00e1fico son causas habituales de accidentes evitables.<\/p>\n\n\n\n Tras una lesi\u00f3n, es posible que t\u00fa o tu hijo os pregunt\u00e9is qu\u00e9 podr\u00edais haber hecho de otra manera. \u00bfSe habr\u00eda podido evitar el accidente si tu hijo se hubiera parado a mirar a ambos lados antes de salir corriendo a la carretera? Si tu hijo no hubiera estado de pie en el autob\u00fas, \u00bfhabr\u00eda resultado herido? <\/p>\n\n\n\n Art\u00edculo 15-38-15<\/a> El art\u00edculo del C\u00f3digo South Carolina se refiere a situaciones en las que la persona lesionada tiene una parte de la culpa de las lesiones sufridas. Por lo general, la persona lesionada puede obtener una indemnizaci\u00f3n parcial, siempre que su grado de culpa por las lesiones sea del 50 % o inferior. La indemnizaci\u00f3n se reduce en funci\u00f3n del porcentaje de culpa atribuido a la persona lesionada. Sin embargo, si la culpa de la persona lesionada es del 51 % o superior, no podr\u00e1 obtener indemnizaci\u00f3n alguna. <\/p>\n\n\n\n Esta norma se aplica de forma diferente en algunos casos que afectan a menores. Si tu hijo es la v\u00edctima de un accidente o colisi\u00f3n en un autob\u00fas escolar, consulta con un abogado. Un abogado puede ayudarte a comprender c\u00f3mo se aplicar\u00edan estas normas y qu\u00e9 repercusiones podr\u00edan tener en el caso de tu hijo.<\/p>\n\n\n\n Los plazos de prescripci\u00f3n tras un accidente con un autob\u00fas escolar dependen de la naturaleza del caso y de qui\u00e9nes sean las partes implicadas. Por ejemplo, si otro conductor atropella a tu hijo y le causa lesiones, podr\u00eda aplicarse el plazo de prescripci\u00f3n previsto en el art\u00edculo South Carolina para los da\u00f1os personales en general. Seg\u00fan C\u00f3digo SC 15-3-530<\/a>, la persona lesionada dispone de tres a\u00f1os para presentar una reclamaci\u00f3n. No obstante, este plazo puede variar si la persona lesionada es menor de edad. <\/p>\n\n\n\nLesiones habituales en los autobuses escolares<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Lesiones en las paradas de autob\u00fas<\/h3>\n\n\n\n
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Lesiones al subir y bajar del transporte<\/h3>\n\n\n\n
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Lesiones durante el trayecto en autob\u00fas escolar<\/h3>\n\n\n\n
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\u00bfQui\u00e9n es responsable de una lesi\u00f3n sufrida en un autob\u00fas escolar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 ocurre si mi hijo tiene parte de la culpa de una lesi\u00f3n sufrida en el autob\u00fas escolar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfDe cu\u00e1nto tiempo dispongo para presentar una reclamaci\u00f3n tras sufrir una lesi\u00f3n en un autob\u00fas escolar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n