El South Carolina aprueba la nueva ley sobre ciclistas denominada “Palmetto Stop”

South Carolina ha adoptado recientemente una “ley de ”parada en función del rendimiento» para los ciclistas. Aquí se conoce popularmente como “parada Palmetto”. La ley permite a los ciclistas considerar las señales de stop como señales de ceda el paso cuando sea seguro hacerlo. Esta nueva ley sobre ciclistas South Carolina es una de las actualizaciones más importantes de las normas estatales sobre ciclismo en los últimos años, y tanto los ciclistas como los conductores deben comprender cómo modifica el orden de prioridad en los cruces.

Las leyes de «parada con prioridad de paso» son una herramienta que utilizan los estados para mejorar la seguridad de los ciclistas y fomentar el uso de este medio de transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente. Tanto los ciclistas como los conductores se beneficiarán de comprender cómo funciona la nueva norma. 

¿Cómo funciona la ley que obliga a las bicicletas a detenerse cuando tienen prioridad de paso?

En un principio, los ciclistas estaban obligados a respetar todas las normas de circulación, al igual que los conductores. Sin embargo, en el caso de las bicicletas, hacerlo puede resultar peligroso, sobre todo a la hora de detenerse ante una señal de «Stop».

• Los ciclistas suelen tener que reducir de marcha al acercarse a una señal de stop, para poder coger velocidad rápidamente cuando vuelven a ponerse en marcha. 
• Sin embargo, en muchas bicicletas solo se puede reducir de marcha mientras se pedalea. 
• Este diseño pone a los ciclistas en la incómoda situación de tener que pedalear —lo que hace que la bicicleta coja velocidad— justo en el momento en que también necesitan reducir la velocidad para detenerse.
• Las bicicletas también necesitan más tiempo que los coches para acelerar desde parado. Un ciclista puede tardar más en cruzar un cruce tras detenerse, lo que le expone al riesgo de sufrir una colisión con un conductor impaciente o distraído.

La ley de “stop-as-yield” pretende resolver este problema. Según la ley «Palmetto Stop», un ciclista que se acerque a una señal de stop debe reducir la velocidad y evaluar las condiciones del cruce. El ciclista debe detenerse si es necesario para evitar una colisión. Los ciclistas también deben ceder el paso a los peatones y al resto del tráfico. Sin embargo, si la intersección está despejada, el ciclista puede continuar sin detenerse por completo ante la señal de «Stop».

¿Qué supone la nueva ley sobre bicicletas de South Carolina para tu trayecto diario al trabajo?

La nueva ley permite a los ciclistas actuar según su criterio, mantener el impulso y mejorar su seguridad en los cruces. En otros estados con leyes similares se observó una mejora en la seguridad de los ciclistas tras la aprobación de la ley. Idaho fue el primer estado de EE. UU. en aprobar una ley de “parada como cesión de paso”, conocida como la «Idaho Stop Law», en 1982. 

El estado registró una reducción del 14,5 % en las lesiones por accidentes de bicicleta durante el primer año tras la aprobación de la ley. Delaware adoptó una norma similar, la “Delaware Yield”, en 2017. Los accidentes en los que se vieron implicados ciclistas de Delaware se redujeron un 23 % durante los primeros 30 meses tras la entrada en vigor de la «Delaware Yield». 

A partir de 2022, según el NHTS, South Carolina se une a Arkansas, Delaware, Idaho, North Dakota, Oklahoma, Oregón, Utah y Washington en permitir a los ciclistas considerar las señales de «Stop» como señales de «ceda el paso». En 2018, Colorado aprobó una ley que permite a los ayuntamientos establecer normas por las que las señales de «Stop» se tratan como señales de «ceda el paso». Los ciclistas deben detenerse por completo ante un semáforo en rojo, incluso si el cruce está despejado. Los ciclistas también deben ceder el paso al tráfico y a los peatones en una señal de «Stop». Además, todos los ciclistas deben detenerse o reducir la velocidad para evitar una colisión en cualquier cruce.

¿Cuáles son las responsabilidades de los ciclistas y los conductores según la nueva norma de parada de la South Carolina?

Todos los estados con leyes de “stop-as-yield” permiten a los ciclistas considerar las señales de ’stop» como señales de «ceda el paso». Sin embargo, los estados difieren en cuanto a si un ciclista también puede considerar un semáforo como una señal de «ceda el paso». Las investigaciones muestran que los conductores suelen incumplir las leyes que les obligan a ceder el paso a los ciclistas en los cruces, un problema de seguridad clave que las leyes de «stop-as-yield» pretenden abordar al permitir que los ciclistas circulen por los cruces de forma más segura.

• Ciclistas. Por ejemplo, los ciclistas suelen detenerse y mirar con atención antes de seguir adelante cuando se encuentran con un semáforo en rojo. También muestran más cuidado y atención al acercarse a las señales de «Stop». 
• Conductores. Los conductores tienden a ignorar a los ciclistas que tienen prioridad de paso en una señal de «Stop». Por eso es importante que los conductores estén atentos a los ciclistas que puedan encontrarse en su ángulo muerto, y que los ciclistas eviten circular por el ángulo muerto de los conductores. Las leyes que equiparan la señal de «Stop» con la de «ceda el paso» permiten a los ciclistas tener en cuenta el comportamiento habitual de los conductores, hacerse más visibles y tomar medidas para proteger su propia seguridad.

Sin embargo, dar a los ciclistas más medios para protegerse no significa que los conductores se libren de sus obligaciones. Los conductores siguen siendo responsables de compartir las vías de forma segura. Esta responsabilidad incluye ceder el paso a los ciclistas que tienen prioridad. También significa que los conductores deben permanecer atentos y conducir sus vehículos de forma que eviten atropellar a ciclistas, peatones y demás usuarios de las vías de South Carolina.

Preguntas frecuentes sobre la ley de paradas de bicicletas de South Carolina

Qué hacer si sufres una lesión en un accidente de bicicleta en la South Carolina

La nueva norma “Palmetto Stop” de la South Carolina tiene por objeto garantizar una mayor seguridad a los ciclistas en las carreteras del estado. Sin embargo, esta norma no eliminará el riesgo al que se enfrentan los ciclistas. Si sufres lesiones en un accidente de bicicleta, no esperes para proteger tus derechos. Habla con un abogado especializado en accidentes de bicicleta de South Carolina hoy. Como bufete de abogados especializado en accidentes de bicicleta, Steinberg Law Firm puede ayudarte a conocer tus opciones y a reclamar la indemnización que te corresponde.