RESUMEN
South Carolina figura sistemáticamente entre los diez primeros estados de EE.UU. en muertes de peatones.
Varias intersecciones con altas tasas de accidentes peatonales se encuentran en Charleston, North Charleston, y las áreas circundantes.
El Departamento de Seguridad Pública de South Carolina realiza un seguimiento de los accidentes peatonales, lesiones, muertes y costes asociados. A continuación, examinamos las tendencias de los accidentes peatonales, las lesiones más comunes y los lugares de accidentes más comunes en South Carolina.
Representando a personas lesionadas desde 1927
Resumen de accidentes de peatones en South Carolina y en todo el país
Las tasas de muertes y lesiones de peatones de South Carolina han aumentado de forma constante desde 2010.
Algunos años registran ligeros descensos, pero la tendencia general ha sido al alza. En 2023, las tasas de muertes y lesiones de peatones de South Carolina fueron superiores a la media de EE. UU. South Carolina se situó en el los diez estados más mortíferos para los peatones. Dos áreas metropolitanas, Charleston-North Charleston y Columbia, entre las quince áreas metropolitanas más mortíferas para los peatones de todo el país.
Accidentes mortales de peatones en South Carolina
South Carolina tenía el quinta mayor tasa de mortalidad de peatones en Estados Unidos en 2022, según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). La tasa de mortalidad de peatones de South Carolina fue de 3,26 muertes por cada 100.000 residentes. Nuevo México ocupó el primer lugar, con 4,4 muertes por cada 100.000 residentes.
South Carolina registró 172 peatones muertos en 2022. Sin embargo, estos accidentes mortales no se distribuyeron uniformemente entre los 46 condados del estado. South Carolina condados con las tasas más altas de muertes de peatones incluyen:
- Condado de Charleston: 18 peatones muertos
- Condado de Greenville: 18 peatones muertos
- Condado de Horry: 25 peatones muertos
- Condado de Richland: 20 peatones muertos
El informe 2024 "Dangerous by Design" de Smart Growth America también incluyó a Charleston y Columbia entre las quince áreas metropolitanas más mortíferas del país para los peatones. El área metropolitana de Charleston-North Charleston ocupó el noveno lugar y Columbia el duodécimo.
En el área metropolitana de Charleston-North Charleston, 147 peatones murieron en colisiones entre 2018 y 2022, una tasa de 3,66 muertes por cada 100.000 personas, superior a la media estatal. La tasa de Columbia fue de 3,46 muertes por cada 100.000 personas, que también fue superior a la media del estado durante el mismo período. El área metropolitana de Greenville-Anderson ocupó el puesto 28 a nivel nacional.
Las clasificaciones basadas en diferentes conjuntos de datos producen resultados diferentes. Smart Growth America clasificó a South Carolina como el tercer estado más peligroso para los peatones en 2024, según el promedio de muertes de peatones cada año entre 2018 y 2022. South Carolina promedió 3,41 muertes de peatones por cada 100,000 personas durante estos años, empatado con Luisiana. Solo Florida (3,43) y Nuevo México (4,17) tuvieron tasas más altas de muertes de peatones durante los años del estudio.
El estudio Smart Growth America también encontró que South Carolina es uno de los únicos seis estados con una tasa de mortalidad peatonal más alta que la tasa más alta en 2014. En 2014, la tasa más alta de muertes de peatones en todo el país se situó en 2,83 muertes por cada 100.000 personas, inferior a la media de 2018-2022 de South Carolina de 3,41 muertes por cada 100.000 personas e inferior a la tasa de 2022 de 3,26 muertes por cada 100.000 personas.
No importa cómo se calculen las cifras, un resultado está claro: las carreteras de South Carolina son peligrosas para los peatones.
Tendencias en los accidentes de peatones South Carolina
Las cifras de accidentes mortales de peatones de 2022 representan un ligero descenso de las muertes de peatones en comparación con años anteriores. Sin embargo, este descenso ha sido efímero.
Según el Departamento de Transporte de South Carolina (SCDOT), en 2020, South Carolina tuvo la segunda tasa más alta de muertes de peatones en los EE. UU. En 2020, 187 peatones murieron en las carreteras de South Carolina, casi el 18 por ciento de todas las muertes de tráfico en el estado ese año.
Según la Governor's Highway Safety Association (GHSA), en 2023, las tasas de mortalidad de peatones de South Carolina aumentaron una vez más; nueve peatones más murieron en 2023 en comparación con 2022. Este aumento hace que South Carolina sea 1 de los 21 estados (incluido el Distrito de Columbia) en experimentar otro aumento, mientras que todos los demás estados disminuyeron sus tasas de mortalidad de peatones de 2022 a 2023.
Estas cifras demuestran que, si bien el South Carolina puede reducir sus índices de muertes y lesiones de peatones, esas reducciones serán efímeras si no hay una mayor compromiso con la seguridad de los peatones. Este compromiso vendrá de los funcionarios estatales, los municipios y los conductores dedicados a tomar las debidas precauciones necesarias para evitar las colisiones con peatones.
Las muertes de peatones aumentaron un 4 por ciento en todo el país entre 2019 y 2020, según SCDOT. En general, las muertes de peatones han aumentado un 75 por ciento desde 2010, un aumento significativo en un período en el que se produjeron fuertes descensos en coche y muertes en accidentes de camiónsegún Smart Growth America.
Estadísticas de accidentes mortales de peatones
Carreteras e intersecciones peligrosas para los peatones en South Carolina
Aunque los peatones pueden enfrentarse a varios peligros en las carreteras South Carolina, algunas zonas plantean mayores riesgos.
Los datos del SCDOT destacan varias zonas peligrosas. Muchas de estas carreteras e intersecciones se encuentran en los condados de Charleston y Horry.
Calle Calhoun desde Courtenay Drive hasta Meeting Street (S-404)
El tramo de S-404 (Calhoun Street) entre Courtenay Drive y Meeting Street en el condado de Charleston registró la tasa más alta de colisiones totales de peatones entre 2015 y 2019. Durante este período, ocurrieron 48 choques de peatones, junto con 22 choques de bicicletas. Con una densidad de 70,9 colisiones por milla, este tramo tiene la tasa más alta de colisiones entre automóviles y personas que no viajan en vehículos.
Entre 2015 y 2019, estos accidentes causaron 4 heridos graves y 59 leves o moderados.
Kings Highway desde la 3ª Avenida South hasta la 15ª Avenida South (US-17)
US-17 (Kings Highway) entre 3rd Ave South y 15th Ave South fue el tramo de carretera más peligroso del condado de Horry entre 2015 y 2019, según SCDOT. Durante este período, se produjeron 41 accidentes totales, o 47,1 accidentes por milla. Estos incluyeron 15 accidentes de peatones.
Las colisiones en este tramo causaron 2 muertos, 5 heridos graves y 28 heridos leves o moderados.
US-17 (Kings Highway) entre 9th Ave North y 23rd Ave North también es un sitio de colisiones peatonales frecuentes. Clasificado en quinto lugar en los datos de SCDOT de 2015 a 2019, este tramo vio 21 colisiones de peatones en ese período, que incluyeron dos muertes, seis lesiones graves y 21 lesiones leves y moderadas.
King Street desde Carolina Street hasta George Street (S-104)
Clasificada en segundo lugar en los datos de "carreteras peligrosas" de SCDOT de 2015 a 2019, la S-104 (King Street) entre las calles Carolina y George en el condado de Charleston acumuló 36 accidentes de peatones durante el período de estudio. El área también registró 29 accidentes de bicicleta durante este tiempo. En total, se produjeron 65 accidentes de vehículos en cinco años en este tramo de carretera.
Estos accidentes causaron 2 muertos y 6 heridos graves. También causaron 18 heridos moderados y hasta 29 heridos leves o de otro tipo.
S-62 y S-75 (Ashley Phosphate Road)
Una auditoría de seguridad vial de 2020 declaró: "SCDOT identificó S-62 y S-75 (Ashley Phosphate Road) como un corredor de alta colisión tanto para usuarios vehiculares como no motorizados", incluidos los peatones. Ashley Phosphate Road se clasificó entre las diez áreas principales para los proyectos de seguridad de peatones y ciclistas de SCDOT. SCDOT encargó un estudio sobre la seguridad de los peatones en esta zona.
Entre 2013 y 2018, Carretera Ashley Phosphate fue escenario de 27 atropellos de peatones que se cobraron 8 vidas.
La intersección de I-26 y Ashley Phosphate Roadque fue clasificada como la segunda más peligrosa del South Carolina y la más mortal de la zona de los tres condados. Los múltiples carriles de la intersección, la escasa señalización, las marcas viales desgastadas y la falta de medianas o barreras hacen que sea arriesgado para los peatones cruzar.
Lesiones comunes sufridas en accidentes de peatones South Carolina
La diferencia de tamaño entre un peatón y un vehículo hace que las colisiones sean más peligrosas para los peatones que para los conductores y pasajeros de vehículos.
Un peatón puede pesar menos del 10% que un vehículo. El vehículo también protege a sus conductores y pasajeros, mientras que los peatones no tienen ninguna protección en caso de colisión.
Las lesiones más comunes en los accidentes de peatones South Carolina incluyen:
- Lesiones cerebrales, incluidas las conmociones cerebrales y otras lesiones cerebrales traumáticas,
- Lesiones de la médula espinalque puede causar parálisis y otros problemas de por vida,
- Lesiones de cabeza, cuello y espalda como latigazo cervical, hernias discales y fracturas óseas,
- Rotura o fractura de huesos de todo el cuerpo,
- Lesiones por aplastamiento que dañan músculos, piel y nervios,
- Daños en los órganos y hemorragias internas, y
- Cicatrices y desfiguración.
Para quienes sobreviven a un accidente de peatón, las lesiones psicológicas, como los síntomas de estrés postraumático, la ansiedad, la depresión, la pérdida de memoria y los problemas de ánimo, pueden persistir mucho después de que se hayan curado las lesiones físicas. Estas lesiones también requieren tratamiento médico especializado.
Los índices de colisiones con peatones están aumentando y las colisiones con peatones están causando también más muertes y lesiones graves. Una de las razones es que los vehículos más pesados con frontales más altos y verticales se están convirtiendo en algo habitual en las carreteras de South Carolina y de todo Estados Unidos.
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS), pastillasSUV y furgonetas con una altura de capó de 40 pulgadas o más aumentan el riesgo de causar la muerte en un accidente con peatones en un 45% frente a los vehículos con una altura de capó de 30 pulgadas o menos.
Un capó más alto significa que el vehículo tiene más probabilidades de golpear a un peatón en el cuello, el pecho y el abdomen, causando daños mortales a órganos vitales como el cerebro, el corazón, los pulmones o el hígado. Los vehículos más cortos tienen más probabilidades de golpear a un peatón en las piernas. Aunque las lesiones en las piernas pueden ser graves y alterar la vida, es menos probable que sean mortales que las lesiones cerebrales o en órganos vitales.
Los vehículos con capós de entre 30 y 40 pulgadas de altura aumentan el riesgo para los peatones si el frontal es romo en lugar de cónico. Un frontal romo crea una mayor superficie de contacto con el cuerpo del peatón, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves o muerte.
Desde la década de 1990, los vehículos estadounidenses son unos 20 cm más altos y pesan 1.000 kg más de media. Esto los hace más propensos a causar lesiones mortales en caso de colisión con un peatón desprotegido.
Diseño de carreteras
El diseño de las carreteras influye mucho en la forma de conducir.
Los conductores suelen circular sólo a velocidades que les resultan cómodas. Cuando las carreteras están diseñadas de una manera particular en la que conducir a altas velocidades empieza a sentirse cómodo, puede permitir a los conductores conducir más rápido que el límite de velocidad, lo que puede causar más daños si atropellan a un peatón.
Entre los elementos del diseño de calles que aumentan la velocidad del tráfico se incluyen:
- Varios carriles o calles anchas de sentido único,
- Carriles anchos, rectos y llanos,
- Líneas de visión despejadas a través de las intersecciones, sin obstáculos de edificios o árboles,
- Ciclos semafóricos largos,
- Falta de barreras, separadores, medianas u otro "mobiliario" de carretera por el que puedan circular los conductores,
- Falta de cruces peatonales, señales, semáforos y señales frecuentes, y
- Falta de aparcamiento en la calle.
Velocidad y distancia de frenado
A medida que los coches van más deprisa, aumenta su distancia de frenado. Por ejemplo, un vehículo que circule a 15 millas por hora puede parar a un peatón en 25 pies. A más de 40 millas por hora, el mismo vehículo necesita 118 pies o más para detenerse.
Velocidad del tráfico está directamente relacionada con los accidentes, lesiones y mortalidad de los peatones. Según la National Association of City Transportation Officials (NACTO):
- A 10-15 millas por horaEl riesgo de atropello de peatones es del 5% y el de mortalidad del 2%.
- A 20-25 millas por horaEl riesgo de atropello de peatones es del 15% y el de mortalidad del 5%.
- A 30-35 millas por horaEl riesgo de atropello de peatones es del 55% y el de mortalidad del 45%.
- A 40 millas por hora o másEl riesgo de atropello de peatones es del 90% y el de mortalidad del 85%.
Muchas de las intersecciones más peligrosas del South Carolina presentan varias características de diseño que fomentan velocidades más altas, lo que expone a los peatones a un mayor riesgo de muerte o lesiones graves.
Póngase en contacto con un abogado con experiencia en accidentes de peatones South Carolina en el Steinberg Law Firm hoy
Los accidentes de peatones pueden ser devastadores. Los vehículos pesados que circulan a gran velocidad pueden causar la muerte o la muerte de un peatón. lesiones catastróficas que alteran la vida en un segundo. Los conductores responsables de vigilar a los peatones pueden incumplir esta obligación, causando graves daños.
Si ha sufrido lesiones o ha perdido a un ser querido en un accidente con peatones, hable con el equipo del Steinberg Law Firm. Nuestro abogados expertos en lesiones de peatones South Carolina trabajan con clientes de todo el Charleston área metropolitanaasí como en Summerville, Goose Creek, North Charleston, Moncks Cornery en todo el South Carolina. Para obtener más información, utilice nuestro formulario en línea o Llámanos para programar una consulta gratuita y confidencial.