RESUMEN
Los accidentes relacionados con los vehículos eléctricos plantean riesgos que los fabricantes de automóviles aún no comprenden plenamente, a pesar de la creciente popularidad y las ventajas de los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos ofrecen oportunidades para reducir la contaminación y disminuir los costes de combustible de los vehículos, al tiempo que hacen que el transporte basado en vehículos siga siendo cómodo.
Sin embargo, mientras que los riesgos de colisión de los vehículos de gasolina son bien conocidos, los de los vehículos eléctricos siguen siendo objeto de estudio, y muchos de ellos no se conocen del todo.
Representando a personas lesionadas desde 1927
ENLACES RÁPIDOS
Tendencias en los accidentes de vehículos eléctricos que afectan a los conductores de South Carolina
Los vehículos eléctricos están ganando popularidad rápidamente a medida que los conductores buscan formas respetuosas con el medio ambiente de reducir sus costes de transporte.
En 2013, los fabricantes de automóviles vendieron casi 500.00 vehículos híbridos y 100.000 eléctricos en Estados Unidos. En Estados Unidos, las matriculaciones de coches eléctricos nuevos ascenderán a 1,4 millones en 2023, lo que supone un aumento de más de 40% respecto a 2022.
Los vehículos eléctricos ofrecen varias ventajas en comparación con los de gasolina. El marketing de los VE se centra en estas ventajas sin hablar de las riesgos potenciales de las nuevas tecnologías. Aunque los vehículos eléctricos ofrecen ventajas a los conductores y pasajeros, así como a la calidad del aire de la comunidad circundante, también plantean riesgos en caso de accidente, riesgos que los fabricantes de automóviles están empezando a comprender.
Accidentes relacionados con VE en EE.UU. y South Carolina
Aunque los vehículos eléctricos son cada vez más populares, a principios de 2023 las matriculaciones de vehículos eléctricos nuevos representarán menos del 7% de todas las matriculaciones de vehículos nuevos. En total, los VE representan alrededor del 1% de todos los coches que circulan por las carreteras estadounidenses.
Hasta la fecha, las estadísticas sobre lesiones y muertes en accidentes con vehículos eléctricos indican que estos vehículos no son ni mucho más ni mucho menos seguros que los vehículos de gasolina. Sin embargo, los vehículos eléctricos tienen piezas y características únicas que hacen que diferentes tipos de accidentes sean más comunes y que ciertos tipos de colisiones o daños por colisión sean más peligrosos. Por ejemplo:
- Los nuevos propietarios de VE tres veces más probabilidades provocar un accidente, en parte porque no están acostumbrados a la aceleración instantánea del vehículo.
- 33 por ciento de los accidentes con vehículos eléctricos ciclistas y peatones - una tasa 1,5 veces superior a la de los vehículos de gas.
- Los ocupantes de un VE tienen 40% menos riesgo de lesiones en caso de accidentepero el vehículo tiene un 50 por ciento más riesgo de daños: indica que las fuerzas del accidente se trasladan a otras personas ajenas al vehículoaumentando sus lesiones.
- Los vehículos híbridos tienen un 3,14 por ciento de posibilidades de incendiarse en cualquier choque - más del doble de riesgo en un vehículo de gasolina y 100 veces el riesgo de un vehículo totalmente eléctrico.
- Algunos Los VE en el mercado pesan más del doble el peso del turismo medio - con un peso de 9.000 libras en lugar de la media de 4.289 librasSegún la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA).
- Un mayor peso puede significar más muertes en accidentes de tráfico. En 2021, 42.915 personas fallecieron en accidentes de tráfico, lo que supone un aumento de más del 10% respecto a 2020 y la cifra más alta registrada desde 2005.
- Los vehículos eléctricos son 37 por ciento tienen más probabilidades de atropellar a los peatones que los que funcionan con gasolina, a menos que el vehículo eléctrico tenga instalado un dispositivo que haga ruido para alertar a los peatones de su presencia a baja velocidad.
- Se espera que la adición de señales acústicas para silenciar los vehículos eléctricos a baja velocidad ahorre costes. 2.400 vidas anualmente.
Hacer frente a estos riesgos exige nuevos diseños de vehículos y técnicas de fabricación, según los investigadores del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Sin embargo, hasta que no se conozcan a fondo las vulnerabilidades y los fabricantes de automóviles puedan incorporar estos conocimientos a su trabajo, quienes sufran un accidente con un VE seguirán estando en peligro.
¿Son más peligrosos los accidentes con vehículos eléctricos?
Hasta la fecha, los ocupantes de vehículos eléctricos presentan tasas de lesiones y fallecimientos en accidentes ligeramente inferiores a las de los ocupantes de vehículos de gasolina convencionales, según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
Por ejemplo, el centro de gravedad más bajo de un VE hace que estos vehículos sean menos propensos a volcar que sus homólogos de gasolina.
No todos los sistemas EV son más seguros que un vehículo convencional. El mayor peso del vehículo, las baterías a bordo, la aceleración más rápida, los motores más silenciosos y los sistemas automatizados pueden plantear peligros inesperados durante un accidente de tráfico.
Peso del vehículo eléctrico
Los vehículos eléctricos pesan más que los de gasolina. La mayor parte de este peso procede de las baterías del VE, que pesan más que un depósito de gasolina lleno de tamaño comparable.
El peso total de un VE también aumenta con su tamaño. El GMC Hummer EV, por ejemplo, lleva 2.900 libras de baterías, lo que da al vehículo un peso total de más de 9.000 libras.
El riesgo de muerte y lesiones graves en una colisión aumenta cuando un vehículo pesa más que el otro. En un estudio sobre colisiones entre dos vehículos, los investigadores descubrieron que cuando un vehículo pesa sólo 1.000 libras más que el otro, el riesgo de muerte para los ocupantes del vehículo más pequeño aumenta en un 47%.
Los VE pueden pesar un 33% más que los vehículos de gasolina de tamaño similar, según la NTSB. Para vehículos como camionetas y todoterrenos, así como vehículos comercialesSin embargo, este aumento de peso del 33% añade 1.000 libras o más al vehículo eléctrico y, por tanto, aumenta el riesgo de muerte o lesiones graves para quienes viajan en vehículos más ligeros.
Estadísticas sobre los riesgos relacionados con las baterías de los VE
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Riesgos de las baterías de los VE en caso de accidente
En lugar de utilizar depósitos para almacenar gasolina, los vehículos eléctricos utilizan baterías para almacenar electricidad.
Los riesgos que puede entrañar un depósito de gasolina en caso de accidente están bien documentados desde hace décadas. Los fabricantes de vehículos de gasolina llevan mucho tiempo preocupándose por la seguridad. Sin embargo, la recopilación de datos sobre los riesgos que plantean las baterías de los vehículos eléctricos en caso de accidente no ha hecho más que empezar.
Los fabricantes respondieron a estos riesgos de varias maneras. General Motors, por ejemplo, añadió un software de diagnóstico a sus vehículos eléctricos para advertir a los conductores de posibles problemas con la batería. Los fabricantes de VE suelen incluir advertencias y procedimientos de seguridad en los manuales de los vehículos. Algunas baterías se desconectan automáticamente en caso de accidente para reducir el riesgo de electrocución o incendio.
A pesar de las mejoras de seguridad, Las baterías de los vehículos eléctricos siguen planteando riesgos durante un accidente. En 2021, dos personas murieron después de que la batería de un Tesla se incendiara durante un accidente, por ejemplo.
Tanto los vehículos eléctricos como los convencionales pueden incendiarse durante una colisión. Los bomberos suelen tener más problemas para apagar incendios en la batería de un VE que en la de un vehículo de gasolina. vehículoSin embargo. Las sustancias químicas de las baterías de los vehículos eléctricos pueden arder a mayor temperatura y durante más tiempo que la gasolina. El fuego más intenso puede causar lesiones más graves a las personas que se encuentren dentro o cerca del vehículo durante un accidente. Estos incendios también pueden requerir equipos o productos químicos especializados para su extinción.
En algunos casos, los incendios de baterías se han producido mucho después de un accidente. Un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) documentó un incendio que se inició en la batería de un vehículo eléctrico días después de un accidente. El vehículo estaba en el desguace cuando se incendió.
Las pilas también pueden causar electrocución si se incendian o no en un accidente. El no se puede eliminar el riesgo de electrocución que supone una batería de VE dañadasegún la NTSB. La electrocución es más probable si el sistema eléctrico o la batería son dañado.
Baterías de VE utilizan diversos productos químicos para almacenar cargas eléctricas. Los dos tipos más comunes de baterías de VE son las pilas de litio y las pilas de iones de litio. Ambas pueden tener fugas de sustancias químicas que causan quemaduras químicas u otras lesiones si resultan dañadas.
Datos sobre incendios de baterías de vehículos eléctricos hasta la fecha indica que se producen con menos frecuencia que los incendios por gasolina. Un estudio de Tesla descubrió que sólo 5 incendios de vehículos por cada mil millones de kilómetros recorridos se producen en los VE, frente a 55 incendios por cada mil millones de kilómetros recorridos. vehículo millas accionado en convencional vehículos. Sin embargo, cuando se produce un incendio en un VElos riesgos pueden ser mucho mayores.
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Aceleración más rápida
Cuando lanzó por primera vez su Roadster, Tesla hizo hincapié en la rápida aceleración del vehículo.
Esta rápida aceleración es el resultado del "par instantáneo", una característica exclusiva de los vehículos eléctricos. El par instantáneo puede hacer que los VE sean divertidos de conducir, pero su novedad también puede aumentar el riesgo de accidentes.
Las primeras estadísticas sobre accidentes con vehículos eléctricos no revelan actualmente una fuerte relación entre la aceleración rápida y los accidentes de tráfico. Sin embargo, a medida que se popularizan los vehículos eléctricos, más conductores inexpertos, descuidados o presas del pánico pueden pisar el acelerador como si condujeran un vehículo de gasolina y provocar un choque contra una barrera de aparcamiento, una barandilla, un peatón u otro vehículo.
La aseguradora mundial AXA Suiza señala que, hasta la fecha, "los conductores de coches eléctricos causan un 50% más de colisiones con daños en sus propios vehículos" que los conductores de coches convencionales. Una causa común de estas colisiones es la aceleración más rápida de los VE.
Motores más silenciosos
Los motores más silenciosos pueden provocar más accidentes
Muchas personas recuerdan que en su infancia les enseñaron a "parar, mirar y escuchar" antes de cruzar la calle. Escuchar permitía saber si se acercaban vehículos.
Los peatones acostumbrados a caminar cerca de vehículos de gasolina también están acostumbrados a los sonidos que hacen estos vehículos. Sin embargo, los vehículos eléctricos hacen mucho menos ruido, sobre todo a baja velocidad.
A velocidades de 32 km/h o superiores, los neumáticos de un coche suelen hacer más ruido que su motor. Sin embargo, a velocidades más bajas, el motor de gasolina hace más ruido y avisa a los peatones y ciclistas que circulan por las mismas calles.
Sin embargo, los vehículos eléctricos e híbridos que utilizan electricidad a baja velocidad no hacen estos ruidos. Los primeros vehículos eléctricos atropellos de peatones cuando los peatones no oían llegar el vehículo. La falta de ruido puede ser especialmente peligrosa para los niños, cuyo procesamiento auditivo no siempre identifica con fiabilidad los ruidos del motor, ni siquiera de los vehículos de gasolina normales.
En la actualidad, todos los vehículos eléctricos vendidos en EE.UU. están obligados a emitir un sonido similar al de un motor, suficiente para alertar de su presencia a baja velocidad. Sin embargo, la calidad del sonido varía de un vehículo a otro, y muchas personas que se encuentran en la carretera o cerca de ella siguen corriendo el riesgo de no identificar correctamente el sonido como el de un coche hasta que sea demasiado tarde para evitar un accidente.
Riesgos del sistema de vehículos automatizados
Actualmente, el marketing de Tesla se centra en gran medida en los sistemas automatizados de sus vehículos eléctricos, incluido su modo de conducción asistida Autopilot.
Estos sistemas automatizados tienen un aire futurista, y el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha dijo repetidamente que las estadísticas de muertes y lesiones por Autopilot son inferiores a las de conductores humanos comparables.
Recientemente publicado los datos, sin embargo, indican que la tecnología de conducción automatizada puede no ser tan segura como parece. La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ha registrado 736 accidentes relacionados con Autopilot en Estados Unidos desde 2019. Al menos 17 implicaron al menos una muerte y cinco o más causaron lesiones graves.
La tecnología de conducción automatizada parece más propensa a causar accidentes cuando un accidente en el que está implicada una motocicleta o un peatón. Al menos en una colisión se vio implicado un coche de conducción asistida que chocó con un vehículo de emergencia.
VE que no tienen No obstante, el piloto automático o una tecnología similar cuentan con sistemas automatizados que pueden plantear riesgos si no se mantienen. Sensores de seguridad de la batería de GMpor ejemplo, sólo puede alertar a los conductores de problemas con la batería si los sensores funcionan correctamente. El mantenimiento regular es imprescindible para los propietarios de vehículos eléctricos.
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Accidentes de vehículos comerciales EV
Los fabricantes de vehículos eléctricos muestran interés por desarrollar camiones eléctricos para uso comercial. Tesla anunció recientemente el lanzamiento de un semirremolque eléctrico, y varias otras empresas automovilísticas están construyendo Camiones comerciales con VE de varios tamaños.
Los camiones eléctricos prometen reducir la contaminación atmosférica y el coste del transporte de mercancías. Sin embargo, estos vehículos plantean riesgos para los camioneros y otras personas en la carretera. Los cambios en la normativa de transporte por carretera, la gestión de flotas y la formación de los conductores necesarios para comparte la carretera con seguridad con vehículos comerciales EV siguen siendo funciona en curso.
La autonomía y el tiempo de carga hacen que los actuales camiones comerciales con VE no sean una buena opción para muchas rutas.
En las zonas urbanas, sin embargo, los camiones eléctricos son más prometedores. Los camiones más pequeños pueden utilizar baterías más pequeñas, lo que les permite disponer de más espacio para la carga. Además, las paradas y arranques del tráfico urbano permiten a los camiones utilizar la fricción de los frenos para recargar las baterías.
Viendo el beneficio potencial de los camiones eléctricos, empresas como Walmart y Anheuser-Busch utilizan actualmente camiones eléctricos en varios lugares de Estados Unidos. Pepsi-Cola anunció recientemente una asociación con Tesla para utilizar sus camiones eléctricos para transportar refrescos y aperitivos en California.
A medida que estos camiones se hacen más populares, también plantean más riesgos. Los accidentes de camiones son a menudo complejos, ya que muchas partes contribuyen al movimiento de la carga en la industria del transporte por carretera. Cuando el el camión es un vehículo eléctrico más nuevodeterminar lo ocurrido y quién es el culpable puede resultar aún más difícil.
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Póngase en contacto con un abogado con experiencia en accidentes South Carolina EV para obtener ayuda después de un accidente
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Los vehículos eléctricos ofrecen oportunidades para reducir la contaminación y disminuir los costes de combustible de los vehículos, al tiempo que siguen haciendo que el transporte basado en vehículos sea cómodo. Sin embargo, mientras que los riesgos de colisión de los vehículos de gasolina son bien conocidos, los riesgos de colisión de los vehículos eléctricos siguen siendo objeto de estudio, y muchos de ellos no se conocen del todo.
Si ha sufrido lesiones graves en un accidente con un vehículo eléctrico o ha perdido a un ser querido, póngase en contacto con los abogados expertos en accidentes de vehículos eléctricos South Carolina en el Steinberg Law Firm hoy. Su consulta inicial con uno de nuestros abogados es gratuito y confidencial.